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拆除加油車節溫器的危害
時間：2013/12/3 3:34:11 瀏覽量：次 來源：dzqcc8
在使用中，當加油車冷卻水“開鍋”時，有的駕駛員就認為節溫器失靈，因而將其拆除。這樣不僅對柴油機的工作溫度有著直接地影響，而且還間接地影響了柴油機的動力性和燃油消耗。據試驗表明：多缸柴油機在1500r／min，從20c升溫到50℃，不裝節溫器的升溫時間是安裝節溫器的4倍左右，而耗油量為裝有節溫器時的約5倍；從20℃上升到85℃時，不裝節溫器需要5min以上，而裝節溫器后只需2min冷卻水就能達到正常工作溫度。顯然，不裝節溫器會使柴油機預熱時問延長，而預熱期間燃燒窒溫度低，燃燒狀態惡化，會增加耗油量。
加速機件磨損和損壞。由于暖機時間延長，加油車在水溫較低的情況下運轉，燃燒氣體與缸壁冷凝的水形成酸性物質，腐蝕氣缸；還有液態的燃油和水分沖刷缸壁潤滑油膜，并沿缸壁流下油底殼，稀釋了潤滑系統的機油，從而導致缸套、活塞及環等機件早期磨損。由試驗可知，柴油機溫度為30℃時的氣缸磨損要比溫度90℃時大6倍；溫度50℃時氣缸磨損比正常溫度增加5倍。另外，要是缸體有缺陷而采用膠補修復，由于不裝節溫器，機溫冷熱變化過大，缸體收縮、膨脹頻繁。會使膠補或膠黏脫落，從而導致柴油機產生故障。
容易造成水溫過高。由于拆除了節溫器，等效于主閥門全開和副（側）閥門全開，水路流動既是大循環義是小循環。這樣，加油車工作溫度不能自動調節，不能適應情況多變的需要。當機件帶負荷持續工作時間較長或超負荷作業時，因水泵輸出的壓力水點接在小循環進行循環，從而減小了大循環水路的水壓，機體內冷卻水不能達到良好的循環，容易造成水溫過高。嚴重時，出現“開鍋”現象。
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